基本信息
教授
研究方向
出行行为建模与分析，交通政策设计与优化，交通行为经济学，自动驾驶汽车背景下的市场均衡问题
讲授课程
本科生：《运筹学》
博士生：《系统仿真技术》
博士生：《系统仿真技术》
联系方式
- 通信地址： 经管北楼310
- 电子邮箱： buaatianlijun@163.com
个人简介
硕士生导师，博士生导师。主要研究方向：出行行为建模与分析，交通政策设计与优化，交通行为经济学。目前正主持国家自然科学基金面上项目1项。曾主持国家自然科学基金青年项目1项，福建省杰出青年科学基金1项，教育部人文社科研究青年基金1项。2014年入选“福建省高校杰出青年科研人才培养计划”，并受聘为江西福利彩票双色球“旗山学者”。2015年入选“福建省高等学校新世纪优秀人才支持计划”。在国内外重要刊物上已发表学术期刊论文30多篇，其中英国商学院协会界定的4级期刊（ABS-4级）2篇，3级期刊（ABS-3级）2篇，成果发表在《Transportation Research Part B》、《European Journal of Operational Research》、《Transportation Research Part E》、《Network and Spatial Economics》、《International Journal of Systems Science》、《管理科学学报》、《系统工程理论与实践》、《交通运输系统工程与信息》等运筹学与交通管理领域的权威刊物。在科学出版社出版论著2部。获得3项福建省社科优秀成果奖三等奖，1项福建省社科优秀成果奖青年佳作奖。《Transport Research Part A&B&C&E》、《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》、《Transport Policy》、《Transportation》、《Transportmetrica A&B》、《Journal of Advanced Transportation》、《Journal of Transport Geography》、《Physica A》、《Journal of Modern Transportation》、《管理科学学报》、《系统工程理论与实践》、《运筹与管理》、《数学的实践与认识》等国内外期刊审稿专家。国家自然科学基金委项目评审专家，管理科学与工程学会交通运输管理研究会委员，智慧地铁福建省高校重点实验室学术委员会委员，中国优选法统筹法与经济数学研究会会员。多次担任国际学术会议学术委员会委员。研究成果google学术最高单引次数达到133次。
学习经历
2008.09-2011.07，北京航空航天大学，经济管理学院，交通运输规划与管理专业，工学博士
2006.09-2008.07，北京航空航天大学，经济管理学院，企业管理专业，管理学硕士
1999.09-2003.07，长沙理工大学，汽车与机械工程学院，交通运输专业，工学学士
2006.09-2008.07，北京航空航天大学，经济管理学院，企业管理专业，管理学硕士
1999.09-2003.07，长沙理工大学，汽车与机械工程学院，交通运输专业，工学学士
工作经历
2019.07-今 ，江西福利彩票双色球，江西福利彩票双色球，教授
2013.07-2019.06，江西福利彩票双色球，江西福利彩票双色球，副教授
2017.10-2018.10，台湾大学，管理学院，工商管理学系暨商学研究所，访问学者
2011.07-2013.06，江西福利彩票双色球，管理学院，讲师
2010.11-2011.02，香港科技大学，工学院土木与环境工程系，研究助理（Research Assistant）
2013.07-2019.06，江西福利彩票双色球，江西福利彩票双色球，副教授
2017.10-2018.10，台湾大学，管理学院，工商管理学系暨商学研究所，访问学者
2011.07-2013.06，江西福利彩票双色球，管理学院，讲师
2010.11-2011.02，香港科技大学，工学院土木与环境工程系，研究助理（Research Assistant）
科研项目
国家自然科学基金面上项目，路面通行时间不确定下通勤个体出行安排决策行为建模与分析（71671044），2017.1.1-2020.12.31
获奖经历
1、 北京航空航天大学博士研究生“学术新人奖”，2010年
2、 福建省第十届社会科学优秀成果三等奖，2013年
3、 福建省第十一届社会科学优秀成果三等奖，2016年
4、 江西福利彩票双色球杰出青年励志奖，2017年
5、 江西福利彩票双色球优秀硕士论文指导奖，“基于累积前景理论的通勤出行行为建模与研究”，吕成锐，2016.12
6、 江西福利彩票双色球优秀硕士论文指导奖，“可交易通行权管理城市通勤行为建模与分析”，苏瑞超，2018.12
福建省优秀硕士论文指导奖，“可交易通行权管理城市通勤行为建模与分析”，苏瑞超，2019.04
7、 福建省第十二届社会科学优秀成果三等奖，2018年
8、 江西福利彩票双色球2019届优秀本科生毕业论文指导教师，“集成电路制造车间设施布局规划研究”，梁伟星，2019.06
9、 江西福利彩票双色球优秀硕士论文指导奖，“城市交通系统中乘客出行行为建模与分析”，吴苏萍，2019.12
10、福建省第十三届社会科学优秀成果青年佳作奖，2019年
11、江西福利彩票双色球十佳女教职工，2021年7月
12、CTS优秀论文奖，“Parking reservation for managing morning commute with shared autonomous penetration” ，2021年7月
13、江西福利彩票双色球优秀硕士论文指导奖，“高速铁路与民航运输的竞合关系研究”，黄仪融，2021.12
2、 福建省第十届社会科学优秀成果三等奖，2013年
3、 福建省第十一届社会科学优秀成果三等奖，2016年
4、 江西福利彩票双色球杰出青年励志奖，2017年
5、 江西福利彩票双色球优秀硕士论文指导奖，“基于累积前景理论的通勤出行行为建模与研究”，吕成锐，2016.12
6、 江西福利彩票双色球优秀硕士论文指导奖，“可交易通行权管理城市通勤行为建模与分析”，苏瑞超，2018.12
福建省优秀硕士论文指导奖，“可交易通行权管理城市通勤行为建模与分析”，苏瑞超，2019.04
7、 福建省第十二届社会科学优秀成果三等奖，2018年
8、 江西福利彩票双色球2019届优秀本科生毕业论文指导教师，“集成电路制造车间设施布局规划研究”，梁伟星，2019.06
9、 江西福利彩票双色球优秀硕士论文指导奖，“城市交通系统中乘客出行行为建模与分析”，吴苏萍，2019.12
10、福建省第十三届社会科学优秀成果青年佳作奖，2019年
11、江西福利彩票双色球十佳女教职工，2021年7月
12、CTS优秀论文奖，“Parking reservation for managing morning commute with shared autonomous penetration” ，2021年7月
13、江西福利彩票双色球优秀硕士论文指导奖，“高速铁路与民航运输的竞合关系研究”，黄仪融，2021.12
近年发表的主要论文
第一作者和通讯作者：
1. Tang Zhe-Yi, Tian Li-Jun*, David Z.W. Wang. Multi-modal morning commute with endogenous shared autonomous vehicle penetration considering parking space constraint. Transportation Research Part E, 2021, 151, 102354. (ABS3级, SCI/SSCI收录)
2. Tian Li-Jun, Sheu Jiuh-Biing, Huang Hai-Jun. The morning commute problem with endogenous shared autonomous vehicle penetration and parking space constraint. Transportation Research Part B, 2019, 123: 258-278. (ABS4级, SCI/SSCI收录)
3. Tian Li-jun, Lv Cheng-rui, Zhao Yong-xiang. The park-and-ride behavior in a cumulative prospect theory-based model. Journal of the Operations Research Society of China, 2017, 5(3): 363-376. (ESCI收录)
4. Tian Li-jun, Huang Hai-jun. Benefit distribution of private toll road: a cumulative prospect theory model with heterogeneous users. International Journal of Systems Science: Operations & Logistics, 2016, 3(4): 211-222.
5. Tian Li-jun, Huang Hai-jun. Modeling the modal split and trip scheduling with commuters’ uncertainty expectation. European Journal of Operational Research, 2015, 244(3): 815-822. (ABS4级, SCI收录)
6. Tian Li-jun, Yang Hai, Huang Hai-jun. Tradable credit schemes for managing bottleneck congestion and modal split with heterogeneous users. Transportation Research Part E, 2013, 54(6): 1-13. (ABS3级, SCI/SSCI收录)
7. Tian Li-jun, Huang Hai-jun, Gao Zi-you. A cumulative perceived value-based dynamic user equilibrium model considering the travelers’ risk evaluation on arrival time. Network and Spatial Economics, 2012, 12(4): 589-608. (ABS2级, SCI/SSCI收录)
8. Tian Li-jun. Traffic flow simulation in a scenario with signalized intersection and bus stop. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2012, 12(5): 90-96. (EI收录)
9. Tian Li-jun, Huang Hai-jun, Liu Tian-liang. Simulation on day-to-day route choice decision based on dynamic feedback information. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2010, 10(4): 79-85. (EI收录)
10. Tian Li-jun, Huang Hai-jun, Liu Tian-liang. Information feedback strategies in a signal controlled network with overlapped routes. Chinese Physics Letters, 2009, 26(7): 078903. (SCI收录)
11. 朱鸿伟, 田丽君, 许岩. 鼓励合乘的可交易电子路票策略管理混合时代出行需求. 系统工程理论与实践, 录用, 2022.
12. 刘芳聪, 李鹏博, 田丽君. 轨道交通对沿线房地产价格的影响分析. 武汉理工大学学报(信息与管理工程版), 2021, 43(06): 525-532.
13. 田丽君, 陈金凤, 徐淑贤. 双模式交通系统中组合管理策略与通行能力协同优化. 系统工程理论与实践, 2021, 41(9): 2355-2366. (EI收录)
14. 李鹏博, 田丽君*, 黄文彬. 基于系统动力学的人口迁移重力模型改进及实证检验. 系统工程理论与实践, 2021, 41(7): 1722-1731. (EI收录)
15. 黄仪融, 田丽君*, 陈德旺. 航空直飞与空铁联运模式竞争研究. 系统科学与数学, 2021, 41(2): 373-382
16. 刘恬婧, 田丽君*. 可交易电子路票机制下行为效应验证研究 [J]. 技术与市场, 2021, 28(3): 21-25.
17. 田丽君, 刘会楠, 许岩. 两模式问题中共享自动车经营策略优化分析. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(3): 6-13. (EI收录)
18. 吴苏萍, 田丽君*, 方云飞. 基于活动效用的通勤者出行方式选择研究. 系统科学与数学, 2020, 40(10): 1737-1748.
19. 陈金凤, 田丽君*. 基于可交易电子路票的停车换乘通勤行为管理研究. 科学技术与工程, 2020, 20(26): 10942-10950.
20. 吴苏萍, 田丽君*. 基于活动方法的地铁通勤者出发时间选择研究. 系统科学与数学, 2019, 39(4): 563-574.
21. 田丽君, 詹晓斌. 考虑交通拥堵的出租车市场均衡模型. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2019, 38(1): 76-82.
22. 田丽君, 吕成锐, 黄海军. 基于出行时间区间和参考点的择路行为研究. 系统科学与数学, 2018, 38(4): 395-405.
23. 田丽君, 苏瑞超, 黄文彬. 可交易通行权和鼓励合乘政策下的通勤选择. 系统工程理论与实践, 2017, 37(12): 3193-3200. (EI收录)
24. 田丽君, 于宁, 蔡乌赶. 轨道交通建设对沿线居住区位选择影响分析. 交通运输工程学报. 2017, 17(4): 130-139. (EI收录)
25. 詹晓斌, 田丽君*. 弹性需求下的出租车市场均衡模型. 交通运输研究, 2017, 3(6): 24-31.
26. 于宁, 田丽君*. 轨道交通沿线房地产增值效益分析-以福州市地铁一号线为例. 土木工程与管理学报. 2017, 34(1): 100-105.
27. 田丽君, 江晓岚, 刘天亮, 赵永翔. 基于Dogit模型考虑路径偏好的日常出行行为研究. 交通运输系统工程与信息, 2016, 16(6): 228-235. (EI收录)
28. 田丽君, 杨茜, 黄海军, 吕成锐. 基于累积前景理论的出行方式选择模型及实证. 系统工程理论与实践, 2016, 36(7): 1778-1785. (EI收录)
29. 田丽君, 吕成锐, 黄文彬. 基于累积前景理论的合乘行为建模与研究. 系统工程理论与实践, 2016, 36(6): 1576-1584. (EI收录)
30. 田丽君, 黄海军, 王昕. 考虑到达时间感知价值的静态网络均衡模型. 系统工程理论与实践, 2015, 35(6): 1493-1500. (EI收录)
31. 田丽君, 黄海军, 许岩. 具有异质参考点的多用户网络均衡模型. 管理科学学报, 2014, 17(7): 1-9.
32. 田丽君. 交叉口与公交站组合配置下的交通流模拟研究. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(5): 90-96.
33. 田丽君, 陈捷娜, 许岩, 李红. 均匀行驶信用券计划管理瓶颈拥挤和方式划分. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(6): 126-131.
34. 田丽君, 黄海军, 刘天亮. 基于动态信息反馈的日常出行决策模拟研究. 交通运输系统工程与信息, 2010, 10(4): 79-85.
35. 田丽君, 刘天亮, 黄海军. 含重叠路段交通系统中信息反馈策略比较研究. 物理学报, 2008, 57(4): 2122-2129. (SCI收录)
其他：
36. Xu Yan, Tian Li-jun, Yong Gui. A Modified Floor Field Model and Pareto Optimum of Pedestrian Evacuation Efficiency. Mathematical Problems in Engineering, 2017, 4063810. https://doi.org/10.1155/2017/4063810. (SCI收录)
37. Yang Han-xin, Tian Li-jun. Enhancement of cooperation through conformity-driven reproductive ability. Chaos, Solitons and Fractals, 2017, 103: 159-162. (SCI收录)
38. Zhao Yong-xiang, Lu Tuan-tuan, Li Mei-fang, Tian Li-jun. The unified self-slowing behavioral mechanism of pedestrians under normal and emergency conditions. Physics letter A, 2017, 381(37): 3149-3160. (SCI收录)
39. Zhao Yong-xiang, Li Mei-fang, Lv Xin, Tian Li-jun, et al. Optimal layout design of obstacles for panic evacuation using differential evolution. Physica A, 2017(465): 175-194. (SCI收录)
40. Xiao Ling-ling, Huang Hai-jun, Tian Li-jun. Stochastic bottleneck model with heterogeneous travelers. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2014, 14(4): 93-98. (EI收录)
41. 肖玲玲, 黄海军, 田丽君. 考虑异质出行者的随机瓶颈模型. 交通运输系统工程与信息, 2014, 14(4): 93-98.
42. Xu Yan, Huang Hai-Jun, Yong Gui, Tian Li-jun. Simulation of pedestrian evacuation based on perception capacity of exits width. Journal of Beijing Institute of Technology, 2012, 21: 116-120. (EI收录)
43. Liu Tian-liang, Huang Hai-jun, Tian Li-jun. Microscopic simulation of multi-lane traffic under dynamic tolling and information feedback. Journal of Central South University of Technology (English Edition), 2009, 16(5): 0865-0870. (SCIE收录)
会议论文：
44. Tang Zhe-yi, Tian Li-jun. Parking reservation for managing morning commute with shared autonomous penetration. 12th International Symposium on Computational Transportation Science (CTS 2021), July 28-29, 2021, Harbin in China.
45. Su Rui-chao, Tian Li-jun. Tradable credit scheme on mode choice equilibrium with park and ride facility. 2017 2nd IEEE International Conference on Intelligent Transportation Engineering, September 1-3, 2017, Singapore, 203-207. (EI收录)
46. Liu Zhi-ting, Tian Li-jun. A cumulative prospect theory-based network equilibrium model considering travelers’ heterogeneous reference points. Proceedings of the 16th COTA international conference of transportation professionals, July 6-9, 2016, Shanghai, China, 1169-1180. (EI收录)
47. Jiang Xiao-lan, Tian Li-jun. Evolution of day-to-day route choice behaviors under different memory-based learning strategies. Proceedings of the 16th COTA international conference of transportation professionals, July 6-9, 2016, Shanghai, China, 1334-1341. (EI收录)
48. Yu Ning, Tian Li-jun. Housing price forecast of a district along a rail transit line based on a residential location and transportation model. Proceedings of the 16th COTA international conference of transportation professionals, July 6-9, 2016, Shanghai, China, 2141-2153. (EI收录)
49. Tian Li-jun, Huang Hai-jun, Yan Xu. Benefits from an advanced traveler information system: A cumulative prospect theory model with heterogeneous users and endogenous market penetration. Proceedings of the 15th COTA international conference of transportation professionals, July 24-27, 2015, Beijing, China, 526-537. (EI收录)
50. Xu Yan, Huang Hai-jun, Tian Li-jun. Simulation of pedestrian evacuation based on the propagation of pedestrian flow. Proceedings of the 15th COTA international conference of transportation professionals, July 24-27, 2015, Beijing, China, 3163-3172. (EI收录)
51. Wang Xin, Huang Hai-jun, Tian Li-jun. Multi-class user equilibrium and system optimum with non-linear value of time. The 25th Chinese Control and Decision Conference, May 25-27, Guiyang, China, 2013. (EI收录)
52. Tian Li-jun, Huang Hai-jun. The effect of the uniform credit scheme on modal-split and Pareto-improving property. Fifth International Joint Conference on Computational Sciences and Optimization, 2012. (EI收录)
53. Tian Li-jun, Huang Hai-jun, Wang Xin. Network equilibrium modeling considering the travelers' risk perception on arrival time. CICTP: Multimodal Transportation Systems-Convenient, Safe, Cost-Effective, Efficient, 2012. (EI收录)
54. Wang Xin, Huang Hai-jun, Tian Li-jun. Bi-criteria system optimum with fixed demand and continuously distributed value of time. CICTP: Multimodal Transportation Systems-Convenient, Safe, Cost-Effective, Efficient, 2012. (EI收录)
55. Xu Yan, Huang Hai-jun, Tian Li-jun. Simulation of exit choosing in pedestrian evacuation using a cellular automaton model based on surrounding pedestrian density [C]. 2011 Fourth International Joint Conference on Computational Sciences and Optimization held in Kunming and Lijiang, Yunnan, China, April 15-19, 2011. (EI收录)
56. Tian Li-jun, Huang Hai-jun. Simulation of two-lane traffic flow considering the combined effect of intersection and bus stop. The Third International Joint Conference on Computational Sciences and Optimization, 2010. (EI收录)
57. Tian Li-jun, Huang Hai-jun, Liu Tian-liang. Comparing the information feedback strategies in a signal controlled network. International Conference on Intelligent Computation Technology and Automation, 2008. (EI收录)
1. Tang Zhe-Yi, Tian Li-Jun*, David Z.W. Wang. Multi-modal morning commute with endogenous shared autonomous vehicle penetration considering parking space constraint. Transportation Research Part E, 2021, 151, 102354. (ABS3级, SCI/SSCI收录)
2. Tian Li-Jun, Sheu Jiuh-Biing, Huang Hai-Jun. The morning commute problem with endogenous shared autonomous vehicle penetration and parking space constraint. Transportation Research Part B, 2019, 123: 258-278. (ABS4级, SCI/SSCI收录)
3. Tian Li-jun, Lv Cheng-rui, Zhao Yong-xiang. The park-and-ride behavior in a cumulative prospect theory-based model. Journal of the Operations Research Society of China, 2017, 5(3): 363-376. (ESCI收录)
4. Tian Li-jun, Huang Hai-jun. Benefit distribution of private toll road: a cumulative prospect theory model with heterogeneous users. International Journal of Systems Science: Operations & Logistics, 2016, 3(4): 211-222.
5. Tian Li-jun, Huang Hai-jun. Modeling the modal split and trip scheduling with commuters’ uncertainty expectation. European Journal of Operational Research, 2015, 244(3): 815-822. (ABS4级, SCI收录)
6. Tian Li-jun, Yang Hai, Huang Hai-jun. Tradable credit schemes for managing bottleneck congestion and modal split with heterogeneous users. Transportation Research Part E, 2013, 54(6): 1-13. (ABS3级, SCI/SSCI收录)
7. Tian Li-jun, Huang Hai-jun, Gao Zi-you. A cumulative perceived value-based dynamic user equilibrium model considering the travelers’ risk evaluation on arrival time. Network and Spatial Economics, 2012, 12(4): 589-608. (ABS2级, SCI/SSCI收录)
8. Tian Li-jun. Traffic flow simulation in a scenario with signalized intersection and bus stop. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2012, 12(5): 90-96. (EI收录)
9. Tian Li-jun, Huang Hai-jun, Liu Tian-liang. Simulation on day-to-day route choice decision based on dynamic feedback information. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2010, 10(4): 79-85. (EI收录)
10. Tian Li-jun, Huang Hai-jun, Liu Tian-liang. Information feedback strategies in a signal controlled network with overlapped routes. Chinese Physics Letters, 2009, 26(7): 078903. (SCI收录)
11. 朱鸿伟, 田丽君, 许岩. 鼓励合乘的可交易电子路票策略管理混合时代出行需求. 系统工程理论与实践, 录用, 2022.
12. 刘芳聪, 李鹏博, 田丽君. 轨道交通对沿线房地产价格的影响分析. 武汉理工大学学报(信息与管理工程版), 2021, 43(06): 525-532.
13. 田丽君, 陈金凤, 徐淑贤. 双模式交通系统中组合管理策略与通行能力协同优化. 系统工程理论与实践, 2021, 41(9): 2355-2366. (EI收录)
14. 李鹏博, 田丽君*, 黄文彬. 基于系统动力学的人口迁移重力模型改进及实证检验. 系统工程理论与实践, 2021, 41(7): 1722-1731. (EI收录)
15. 黄仪融, 田丽君*, 陈德旺. 航空直飞与空铁联运模式竞争研究. 系统科学与数学, 2021, 41(2): 373-382
16. 刘恬婧, 田丽君*. 可交易电子路票机制下行为效应验证研究 [J]. 技术与市场, 2021, 28(3): 21-25.
17. 田丽君, 刘会楠, 许岩. 两模式问题中共享自动车经营策略优化分析. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(3): 6-13. (EI收录)
18. 吴苏萍, 田丽君*, 方云飞. 基于活动效用的通勤者出行方式选择研究. 系统科学与数学, 2020, 40(10): 1737-1748.
19. 陈金凤, 田丽君*. 基于可交易电子路票的停车换乘通勤行为管理研究. 科学技术与工程, 2020, 20(26): 10942-10950.
20. 吴苏萍, 田丽君*. 基于活动方法的地铁通勤者出发时间选择研究. 系统科学与数学, 2019, 39(4): 563-574.
21. 田丽君, 詹晓斌. 考虑交通拥堵的出租车市场均衡模型. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2019, 38(1): 76-82.
22. 田丽君, 吕成锐, 黄海军. 基于出行时间区间和参考点的择路行为研究. 系统科学与数学, 2018, 38(4): 395-405.
23. 田丽君, 苏瑞超, 黄文彬. 可交易通行权和鼓励合乘政策下的通勤选择. 系统工程理论与实践, 2017, 37(12): 3193-3200. (EI收录)
24. 田丽君, 于宁, 蔡乌赶. 轨道交通建设对沿线居住区位选择影响分析. 交通运输工程学报. 2017, 17(4): 130-139. (EI收录)
25. 詹晓斌, 田丽君*. 弹性需求下的出租车市场均衡模型. 交通运输研究, 2017, 3(6): 24-31.
26. 于宁, 田丽君*. 轨道交通沿线房地产增值效益分析-以福州市地铁一号线为例. 土木工程与管理学报. 2017, 34(1): 100-105.
27. 田丽君, 江晓岚, 刘天亮, 赵永翔. 基于Dogit模型考虑路径偏好的日常出行行为研究. 交通运输系统工程与信息, 2016, 16(6): 228-235. (EI收录)
28. 田丽君, 杨茜, 黄海军, 吕成锐. 基于累积前景理论的出行方式选择模型及实证. 系统工程理论与实践, 2016, 36(7): 1778-1785. (EI收录)
29. 田丽君, 吕成锐, 黄文彬. 基于累积前景理论的合乘行为建模与研究. 系统工程理论与实践, 2016, 36(6): 1576-1584. (EI收录)
30. 田丽君, 黄海军, 王昕. 考虑到达时间感知价值的静态网络均衡模型. 系统工程理论与实践, 2015, 35(6): 1493-1500. (EI收录)
31. 田丽君, 黄海军, 许岩. 具有异质参考点的多用户网络均衡模型. 管理科学学报, 2014, 17(7): 1-9.
32. 田丽君. 交叉口与公交站组合配置下的交通流模拟研究. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(5): 90-96.
33. 田丽君, 陈捷娜, 许岩, 李红. 均匀行驶信用券计划管理瓶颈拥挤和方式划分. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(6): 126-131.
34. 田丽君, 黄海军, 刘天亮. 基于动态信息反馈的日常出行决策模拟研究. 交通运输系统工程与信息, 2010, 10(4): 79-85.
35. 田丽君, 刘天亮, 黄海军. 含重叠路段交通系统中信息反馈策略比较研究. 物理学报, 2008, 57(4): 2122-2129. (SCI收录)
其他：
36. Xu Yan, Tian Li-jun, Yong Gui. A Modified Floor Field Model and Pareto Optimum of Pedestrian Evacuation Efficiency. Mathematical Problems in Engineering, 2017, 4063810. https://doi.org/10.1155/2017/4063810. (SCI收录)
37. Yang Han-xin, Tian Li-jun. Enhancement of cooperation through conformity-driven reproductive ability. Chaos, Solitons and Fractals, 2017, 103: 159-162. (SCI收录)
38. Zhao Yong-xiang, Lu Tuan-tuan, Li Mei-fang, Tian Li-jun. The unified self-slowing behavioral mechanism of pedestrians under normal and emergency conditions. Physics letter A, 2017, 381(37): 3149-3160. (SCI收录)
39. Zhao Yong-xiang, Li Mei-fang, Lv Xin, Tian Li-jun, et al. Optimal layout design of obstacles for panic evacuation using differential evolution. Physica A, 2017(465): 175-194. (SCI收录)
40. Xiao Ling-ling, Huang Hai-jun, Tian Li-jun. Stochastic bottleneck model with heterogeneous travelers. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2014, 14(4): 93-98. (EI收录)
41. 肖玲玲, 黄海军, 田丽君. 考虑异质出行者的随机瓶颈模型. 交通运输系统工程与信息, 2014, 14(4): 93-98.
42. Xu Yan, Huang Hai-Jun, Yong Gui, Tian Li-jun. Simulation of pedestrian evacuation based on perception capacity of exits width. Journal of Beijing Institute of Technology, 2012, 21: 116-120. (EI收录)
43. Liu Tian-liang, Huang Hai-jun, Tian Li-jun. Microscopic simulation of multi-lane traffic under dynamic tolling and information feedback. Journal of Central South University of Technology (English Edition), 2009, 16(5): 0865-0870. (SCIE收录)
会议论文：
44. Tang Zhe-yi, Tian Li-jun. Parking reservation for managing morning commute with shared autonomous penetration. 12th International Symposium on Computational Transportation Science (CTS 2021), July 28-29, 2021, Harbin in China.
45. Su Rui-chao, Tian Li-jun. Tradable credit scheme on mode choice equilibrium with park and ride facility. 2017 2nd IEEE International Conference on Intelligent Transportation Engineering, September 1-3, 2017, Singapore, 203-207. (EI收录)
46. Liu Zhi-ting, Tian Li-jun. A cumulative prospect theory-based network equilibrium model considering travelers’ heterogeneous reference points. Proceedings of the 16th COTA international conference of transportation professionals, July 6-9, 2016, Shanghai, China, 1169-1180. (EI收录)
47. Jiang Xiao-lan, Tian Li-jun. Evolution of day-to-day route choice behaviors under different memory-based learning strategies. Proceedings of the 16th COTA international conference of transportation professionals, July 6-9, 2016, Shanghai, China, 1334-1341. (EI收录)
48. Yu Ning, Tian Li-jun. Housing price forecast of a district along a rail transit line based on a residential location and transportation model. Proceedings of the 16th COTA international conference of transportation professionals, July 6-9, 2016, Shanghai, China, 2141-2153. (EI收录)
49. Tian Li-jun, Huang Hai-jun, Yan Xu. Benefits from an advanced traveler information system: A cumulative prospect theory model with heterogeneous users and endogenous market penetration. Proceedings of the 15th COTA international conference of transportation professionals, July 24-27, 2015, Beijing, China, 526-537. (EI收录)
50. Xu Yan, Huang Hai-jun, Tian Li-jun. Simulation of pedestrian evacuation based on the propagation of pedestrian flow. Proceedings of the 15th COTA international conference of transportation professionals, July 24-27, 2015, Beijing, China, 3163-3172. (EI收录)
51. Wang Xin, Huang Hai-jun, Tian Li-jun. Multi-class user equilibrium and system optimum with non-linear value of time. The 25th Chinese Control and Decision Conference, May 25-27, Guiyang, China, 2013. (EI收录)
52. Tian Li-jun, Huang Hai-jun. The effect of the uniform credit scheme on modal-split and Pareto-improving property. Fifth International Joint Conference on Computational Sciences and Optimization, 2012. (EI收录)
53. Tian Li-jun, Huang Hai-jun, Wang Xin. Network equilibrium modeling considering the travelers' risk perception on arrival time. CICTP: Multimodal Transportation Systems-Convenient, Safe, Cost-Effective, Efficient, 2012. (EI收录)
54. Wang Xin, Huang Hai-jun, Tian Li-jun. Bi-criteria system optimum with fixed demand and continuously distributed value of time. CICTP: Multimodal Transportation Systems-Convenient, Safe, Cost-Effective, Efficient, 2012. (EI收录)
55. Xu Yan, Huang Hai-jun, Tian Li-jun. Simulation of exit choosing in pedestrian evacuation using a cellular automaton model based on surrounding pedestrian density [C]. 2011 Fourth International Joint Conference on Computational Sciences and Optimization held in Kunming and Lijiang, Yunnan, China, April 15-19, 2011. (EI收录)
56. Tian Li-jun, Huang Hai-jun. Simulation of two-lane traffic flow considering the combined effect of intersection and bus stop. The Third International Joint Conference on Computational Sciences and Optimization, 2010. (EI收录)
57. Tian Li-jun, Huang Hai-jun, Liu Tian-liang. Comparing the information feedback strategies in a signal controlled network. International Conference on Intelligent Computation Technology and Automation, 2008. (EI收录)
出版著作
1、 田丽君, 黄海军. 基于风险认知的出行行为建模与均衡分析. 北京: 科学出版社, 2012
2、 田丽君. 考虑个体微观特征的通勤行为建模与仿真. 北京: 科学出版社, 2018
2、 田丽君. 考虑个体微观特征的通勤行为建模与仿真. 北京: 科学出版社, 2018
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